פרויקטים בישראל
-
מיקרו-סימולציה ממוחשבת לתנועת נוסעים בתחנת רכבת תת קרקעית "יצחק נבון" ובממשק עם הרחובות יפו ושז"ר, קווי רכבת קלה. המטרה הינה לזהות צווארי בקבוק בתנועת הנוסעים מהרחוב לרציפי התחנה והפוך, בהתאם לתכנון האדריכלי של התחנה ומשטר תפעול הרכבות.
-
בניית תכנית אסטרטגית לתפעול ושירות רכבות במסדרון איילון. התכנית בוחנת מגמות עתידיות בפיתוח המסילתי באיילון, המהווה את צוואר הבקבוק המסילתי בישראל. אפיון קווי שירות של רכבות הנוסעים באיילון לשנת 2020, תוך שימוש במערכות בקרה מתקדמות במטרה להביא להגדלת קיבולת מקסימאלית באיילון.
-
תוכנית אב ארצית להובלת מטענים: איתור הצרכים של שוק הובלת המטענים מהיבט של הלקוחות, ממשלת ישראל, חברות המשאיות. ניתוח כמותי ומסחרי של הובלת המטענים ברכבת ישראל, אמצעים תפעוליים ואחרים להגדלת ההובלה הרכבתית. אמצעים להגדלת היעילות של שירות המטענים הרכבתי ע"י הגדלת ניצול הנייד, הפעלת רכבות ארוכות, ניתוח אילוצים טכניים של הקרונות והקטרים.
-
ייעוץ למשרד התחבורה בנושא תקנות הבטיחות של רכבת ישראל. בדיקה ומתן חוות דעת לדו"חות המבצעים השוואה בין תקנות הבטיחות של רכבת ישראל לבין התקנות המקבילות באירופה.
-
בדיקת תכניות תפעוליות וייעוץ בנושאי בקרה על נתונים תפעוליים של רכבת ישראל.
-
ייעוץ בנושאי מדיניות רכש נייד רכבתי, סוגי קטרים חשמליים ואסטרטגיה לסוג קרונות נוסעים.
-
ייעוץ בנושאי שעות עבודה ומנוחה לנהגי רכבת תוך בחינת דירקטיבות אירופאיות.
-
ייעוץ בנושא נוהל לסגירת קווי רכבת לשם פיתוח תשתיות.
-
סקירה, ריכוז וניתוח מידע לגבי רשת המסילות בירדן.
-
חוות דעת מקצועית בנושאים מגוונים: עתירה לבג"ץ בנושא תחנת ביתר, שינוע סגמנטי בטון לטובת מינהור רכבת קלה בגוש דן, הפעלה מחדש של תחנת ראש העין דרום, חלוקת עבודה בין קבלנים לביצוע עבודות תשתית ברק"ל ירושלים.
נת"ע - נתיבי תחבורה עירוניים
ייעוץ ותכנון בנושאי תפעול ותחזוקה של הרכבת הקלה בתל אביב:
-
סימולציה לקו סגול, באורך של כ-30 ק"מ, 3 קווי שירות. תכנון סידור 84 קרונות. ניתוח רגישות תפעולית להשפעת מיקום מפלגים בתחנת ארלוזורוב.
-
סימולציה לתנועות פנימיות במתחם דיפו חולון – תפעול פנימי של הדיפו כולל פונקציות של שטיפה, מילוי חול, דיור, מוסכים.
-
מגוון סימולציות במצבים חריגים בתפעול רק"ל – תרחישי שריפה או אירוע בטחוני במנהרה, סגירת קטע מסילה ברחוב עקב חפץ חשוד, ניתוחי רגישות לעיכובי רק"ל בצמתי כביש- מסילה.
-
תכנית תפעולית מקיפה ל־5 קווי רכבת הקלה במטרופולין תל אביב – קווים אדום, סגול, ירוק, צהוב וחום: ניתוחי ביקוש נוסעים, הגדרת קווי שירות, תדירות רכבות, כמות ציוד נייד נדרש, אפיון תפעולי למערכות איתות, אפיון תפעולי של המסילות, מפלגים, מסילות דיור, רציפים, שיטת התפעול ובטיחות התפעול, תפעול תחנות, מרכזי בקרה, תפעול הדיפו, מדדים לאיכות השירות Quality Criteria Service, תפעול ה"קו האדום" בשלבים.
-
תכנון תפעולי של: לוח זמני רכבות, סידור ושיבוץ הקרונות לאורך היממה, תפוסת רציפים ומסילות ותוכנית תחזוקה לקרונות.
-
תכנית אב לפריסת מתחמי תפעול ותחזוקה וחיבורי מסילה בין קווי רק"ל שונים, עבור 6 מתחמים וכל קווי הרק"ל במטרופולין גוש דן.
-
הכנת פרוגראמה תפעולית למתחם הקו החום (סופרלנד) ולמתחם הקו הירוק (הרצלייה) בהיבטים של: צרכי תפעול, מוסכים לתחזוקה קלה וכבדה, תחזוקת תשתיות ועוד.
-
תהליך לקבלת אישור הפעלת הרק"ל (PTO), סקירה של סוג חברות ההפעלה של מערכות רק"ל/מטרו באירופה.
-
יישום תקן EN 50126ט (RAMS), חברות Independent Safety Assessor) ISA).
-
הגדרת דרישות טכניות ממערכת HVAC ברכב הרק"ל.
-
הגדרת דרישות טכניות ותפעוליות בתחנת טרמינוס ודיפו זמני: אפיון צרכים, מערכות נדרשות, מיקום מערכות, ספציפיקציות טכניות, הנחיית המתכנן וכו'.
-
בקרה מקצועית על מסמכי המכרז לרכש קרונות ותחזוקתם.
-
הגדרת דרישות לסימולטור נהיגה.
-
במסגרת המכרז לרכש קרונות "הקו האדום" – בקרה וחוות דעת מקצועית לתוכנית התפעול.
איתות ותקשורת:
-
בניית תהליך תכנון איתות עבור פרויקט חדש או שדרוג האיתות הקיים.
-
בניית תהליך לקבלת תקן ISO, הכנת תיקי פרויקט לקו אשקלון־שדרות ושדרות-צומת גורל.
-
כתיבת ספר איתות מעודכן לאיתות אלקטרוני ואיתות חשמלי – ריכוז חומר מעשרות מקורות מידע, תיאור מערכות האיתות, תיאור מאפייני הבטיחות במערכת האיתות ותיאור דרכי התפעול.
-
כתיבת הוראות עבודה לחלוקת תחומי אחריות בין שני אגפי איתות ותקשורת בנושאי תכנון וביצוע כבלי איתות ותקשורת, פרויקט חשמל והעברת פרויקט מפיתוח לתחזוקה.
תכנון אסטרטגי:
-
תוכנית אב לתשתיות המסילות הארצית הנדרשת לשנת 2040, כמות מסילות ראשיות, מחלפים מסילתיים, מיקום מסופי מטענים ברשת הארצית.
-
הכנת תוכניות תפעוליות למסופי מטענים, כולל סכימת מסילות ושטחי תפעול: מסוף מטענים באשקלון, מסוף מטענים בדימונה.
-
הכנת תוכניות תפעוליות למתחמי תפעול ותחזוקה, ניתוח צרכי תפעול, מוסכים, שטחי אחסון, אפיון סכימת מסילות ושטחי תפעול ותחזוקה: מתחם תפעול ותחזוקה במרכז הארץ (חלופי למתחם בני ברק), מתחם תפעול ותחזוקה בדימונה.
-
ניתוחים תפעוליים להשוואה בין 4 חלופות למיקום מתחם תפעול ותחזוקה במרכז הארץ, התחשבות בזמני נסיעות סרק של מערכי רכבת מ/אל המתחם, צורת מבנה השטח של המתחם והתאמתו לצרכים.
-
שירותי ייעוץ בפרויקטי פיתוח של רכבת ישראל: קו השרון, הכפלת קו באר שבע, הכפלת קו נהרייה.
-
בחינת צרכים תפעוליים עתידיים כבסיס להרחבת מתחם התפעול והתחזוקה בלוד.
אגף תכנון:
-
פרוגראמות לתכנון תחנות נוסעים הכוללות ניתוח תחזיות, תכנון מתקנים בתחנה, הגדרת כמות חניות ועוד. תחנות רכבת נתניה, ספיר, בית יהושע, שפיים, סגולה, פארק הירקון.
-
עדכון מהדורה 8 לתכנון תחנות רכבת.
-
בחינה תפעולית למסילות איילון, צוואר הבקבוק הרכבתי בישראל, בתצורה של 5 מסילות, מהן 2 מסילות במנהרה. ניתוח אילו תחנות רכבת תת־קרקעיות יוקמו.
-
ניתוח תפעולי באמצעות סימולציה תפעולית ממוחשבת למסילות ת"א – לוד בתצורה של 4 מסילות עד גנות ו־2 מסילות גנות-לוד.
-
בקרה וליווי של תכנון מסילות ותחנות בהיבטי תפעול ושירות: תנוחת מסילות, קונפיגורצית מפלגים, חתך לאורך המסילה, חתכי רוחב, תחנות נוסעים (רציפים, חניות, מבנה פנימי של התחנה), תחנות מטענים ועוד. הפרויקטים:
- מסילת עכו – כרמיאל, 22 ק"מ מסילה מהם 5 ק"מ במנהרה כפולה, 2 תחנות נוסעים.
- מסילת חיפה – בית שאן, 60 ק"מ מסילה, 4 תחנות נוסעים.
- מסילת כרמיאל – קרית שמונה, 58 ק"מ מסילה, 2 תחנות נוסעים, 3 תחנות מטענים.
- מסילת דימונה – ירוחם.
-
ביצוע הערכה ודירוג של חברות מציעות למכרז:
Design for upper structure, signaling and telecommunication for three railway projects. Quality assurance and safety.
-
מסילת חריש- מנשה – בחינה תפעולית לקביעת הצורך במחלפים מסילתיים, כמות מסילות, חיבורי מסילות, הפעלת רכבות חומ"ס במנהרה.
-
מסילת כרמיאל – קריית שמונה – ביצוע סימולציות ממוחשבות בשיפועי מסילה שונים לקביעת השפעת השיפוע על תפעול רכבות מטענים.
תכנון תפעולי ופונקציונאלי מקיף לקו מסילה מהיר לאילת:
הקו לאילת כולל:
255 ק"מ מסילה כפולה, מהם 34 ק"מ של קטעי ארבע מסילות ו־10 ק"מ במנהרה. 5 תחנות נוסעים, 10 תחנות תפעוליות, תחנת מטענים בנמל אילת, מתחם לעריכת רכבות משא, מתחם תפעול ותחזוקה.
התכנון התפעולי כולל:
-
ניתוח תחזיות מטענים ונוסעים.
-
ניתוח צרכים רכבתיים בקו אילת ובראייה ארצית, תחנת מטענים בנמל אילת, תחנת מטענים ודיפו מצפון לאילת, צרכי תחזוקת תשתיות, צרכי לוגיסטיקה.
-
הכנת תוכנית תפעולית לרכבות הנוסעים והמטענים, תדירות רכבות, הרכב הרכבות, סוגי הנייד, אורך רכבות ועוד.
-
תכנון עקרוני של לוח זמני הרכבות.
-
אפיון תפעולי מסילתי לתחנות עריכת מטענים בקו אילת.
-
תכנון תפעולי ופרוגראמה למסוף מטענים ודיפו במתחם מבואות אילת (שחורת), הכולל צרכי תפעול ותחזוקה, היבטי אחסון ולוגיסטיקה,איתות, שליטה ובקרה.
-
בחינת הקשר התפעולי בין מתחם מבואות אילת (שחורת) לנמלים אילת, תעלה ועקבה.
פרויקט הרכבלית בחיפה:
בישראל, נמצא בהקמה פרויקט רכבל הכרמל בחיפה המונה שש (6) תחנות נוסעים, שלוש מתוכן תיפתחנה בהפעלה.
מסלול הרכבל יהיה ממרכז תחבורה "לב המפרץ" לטכניון ולאוניברסיטה, נסיעה של 4.4 ק"מ.
הרכבל יוכל לפעול בתדירות גבוהה ויהיה מסוגל להסיע כ-1,800 נוסעים בשעה לכיוון. כל קרונית יכולה להכיל 8-10 נוסעים.
אנו שותפים בהליך כתיבת ה-Safety Case להערכת בטיחות ההפעלה עבור הרכבל,
בהתאם לרגולציה ולתקנים EN50126, EN50128 ,EN50129.
-
בקרת איכות ותהליך הבטיחות בפרויקט רכבל חיפה.
-
בניית תהליך לאישור להפעלת הרכבל כתחבורה ציבורית (PTO – Permit To Operate), הגדרה של אבני דרך לאישור משרד התחבורה, כתיבת מסמך אסטרטגיה, הכנת מכרז בינלאומי לחברת הערכת בטיחות ISA, בדיקה מקצועית של ההצעות וביצוע מיקרו-סימולציה לזרימת הולכי רגל בתחנת האוניברסיטה ברכבל חיפה.
-
הכנת Safety Case מקיף המעריך את בטיחות ההפעלה ברכבל הכרמל מכל ההיבטים, ניתוח Hazard Log לסיכונים הקיימים והצעות למזעורם.
-
ליווי חברת ISA בפרויקט רכבלית הכרמל, ארגון והובלת סדנאות בנושאי ISA, ביקורת בטיחות SAFETY AUDIT במפעל היצרן באוסטריה.
-
ניתוח חלופות טכנולוגיות להארכת כרמלית חיפה לאורך ציר רכס הכרמל.
פרויקט רכבת קלה חיפה-נצרת:
פרויקט Tram-Train באורך 40 ק"מ הכולל 19 תחנות, מהן 8 באזור עירוני ו־11 באזור בינעירוני.
-
ביצוע סימולציה תפעולית לרכבות בקו רק"ל חיפה – נצרת באמצעות תוכנה ייעודית לתפעול רכבות.
-
בחינת 2 חלופות תוואי לתחנת הקצה "תאופיק זיאד".
-
הכנת חוות דעת שנייה לתכנון מוקדם של הפרויקט. חוות הדעת המקצועית עוסקת במגוון נושאי שירות,תפעול, תחזוקה ותשתיות: ניתוח תחזיות נוסעים, חלופות לקווי שירות הרק"ל, תכנון תדירות הרכבות, ניתוח סוג הקרון ואורך הקרון המתאימים לאופי התפעול בפרויקט, בחינה של ההעדפה לרק"ל בצמתים והשפעתה על תפעול הרק"ל, המלצות לשינויים בסכימה התפעולית, ניתוח תכנון הדיפו ותכנון שינויים בדיפו לתפעול יעיל שלו.
-
הכנת מסמך היערכות אסטרטגית לפרויקט הרק"ל בהיבטים של: סוג המימון, חלוקת הפרויקט לקבלני ביצוע, מערכות הרק"ל, נושאי סטטוטוריקה, אחריות המפעיל והמתחזק ועוד.
במסגרת מכרז רשת קווי רק"ל בירושלים J-NET הוכנו כ-20 סימולציות תפעוליות וכמו כן הוכנו מסמכי תפעול ותחזוקה.
פרויקט J-NET מקיף בנייה והפעלה מדורגת של רשת קווי רק"ל, החל מהארכות של הקו האדום הקיים ועד הפעלת 5 קווי רק"ל ו-3 מתחמי תחזוקה.
קווי השירות בירושלים כוללים 76 תחנות עצירה, כ 40 ק"מ אורך מסילה, ויותר מ-1,000 רכבות מסחריות ביממה.
-
הכנת סימולציה לתפעול הרכבות באמצעות תוכנת סימולציה ייעודית , RailSys אשר תספק מידע מלא של זמנים, מהירויות, צריכת אנרגיה ,כמות נייד, תפוסת רכבות ברציפים ועוד.
-
הכנת דוח מכרזי המכיל תוכנית תפעולית ראשונית הכוללת לוח זמנים מפורט ותכנית אסטרטגית להפעלה ותחזוקה של רק"ל ירושלים.
-
ביצוע ניתוח רגישות לאור הצורך בתגבור קווי השירות לאור הגידול בנוסעים.
-
ביצוע ניתוח רגישות לשינוי סוג הרכבת ובחינת התפעול בשלבי הביניים (סגירות צמתים ועבודת בתוואי המסילה).
-
מתן ייעוץ ובקרה למענה טכני בנושאי תפעול ותחזוקה O&M, במסגרת מסמכי ההצעה למכרז.
-
בחינה והתייחסות לתכנית תפעול הדיפויים.
-
כתיבת מסמכי ניהול M&O המתבקשים במסגרת המכרז.
מורכבות הפרויקט הינה בסדר גודל של הפעלת קווי שירות של רכבת קלה , קרי כל 50 שניות חולפת רכבת בצומת נורדאו.
ביצוע המשימות להלן בוצעו תחת עמידה ביעד תאריך ההגשה למכרז.
יחידת המהנדס בתכנית אב לתחבורה ירושלים
-
ייעוץ בנושאי תפעול הרכבת הקלה של ירושלים, הארכות "הקו האדום" ושלוחות מסילתיות.
-
בניית תוכנית לתפעול "הקו האדום" במצבי ביניים, בהם אין עדיפות מלאה לרק"ל בצמתים. התוכנית התפעולית כוללת תדירות רכבות בשעות השיא, שעות השפל והלילה, כמות נדרשת של קרונות בכל חלק של יום התפעול.
-
ניתוח תפעולי למסילת זבולון, בהתמקדות על כמות מסילות ורציפים בתחנת קריית אתא.
-
בקרה וליווי של תכנון מסילה מזרחית חדרה – לוד, 65 ק"מ מסילה כפולה, 9 תחנות נוסעים, נמל יבשתי, חיבורי מסילה עם מסילת החוף ועם מסילת נתב"ג.
-
מסילת עירון מחדרה/אחיטוב למסילת העמק: בחינה והשוואת חלופות לתוואי המסילה בהיבטים אסטרטגיים, תפעול ותחזוקה.
-
בקרה וליווי של תכנון פרויקט מסילת אחיהוד – שלומי.
-
כתיבת קריטריונים לתכנון רק"ל חיפה – נצרת, בנושאים כמו: Electrification, Signaling, Stray Current, Rolling Stock, Track alignment, Track design, Noise and Vibration
-
הכנת תכנית תפעולית לרק"ל חיפה – נצרת, ניתוח תחזיות נוסעים, קביעת קווי שירות, תדירות רכבות, אפיון סכימת מסילות ומבנים בדיפו קריית אתא.
-
הכנת רשימת תקנים רלוונטיים בפרויקט רק"ל חיפה -נצרת, המשלב נסיעה ברחוב ונסיעה במהירות 100 קמ"ש.
-
בחינה תפעולית של חלופות תוואי למסילת עוקף באר שבע.
זכיין הרכבת הקלה בירושלים ב-10 שנות ההפעלה הראשונות
ייעוץ בנושאי תפעול הרכבת הקלה של ירושלים, לוחות זמני הרכבות, דיוק רכבות ואירועים תפעוליים.
חברת a.b. Plan
-
הכנת תוכנית תפעולית לטווח ארוך לרכבת ישראל לשנת 2040, כרשת מסילות איטגרטיבית.
-
ניתוח תחזיות ביקושים, כיווני נסיעה עיקריים ברחבי הארץ, הגדרת קווי שירות רכבתיים התואמים בצורה מיטבית את צרכי הנוסעים, הגדרת תדירות הרכבות, השלכה על תשתיות רשת המסילות הארצית.
החברה הכלכלית ראשון לציון
-
הכנת RFI למערכת תחבורה ציבורית עילית (elevated), ניתוח תשובות שהתקבלו, המלצה על טכנולוגיה עדיפה.
-
ליווי מקצועי בנושא תחבורה ציבורית במתחם ה־1000 בראשון לציון.
שפיר הנדסה בע"מ
פרויקט רכבת מסילת השרון 531 - סיוע בהכנת תכנית בטיחות (Safety Case) לפרויקט מנהרת הרכבת רעננה. זה בהתאם לתקן RAMS – EN50126, לבקרה של חברת ISA.
Rina Consulting s.p.a
Due Diligence Study לקו אדום של הרכבת הקלה בירושלים - ביצוע סקירה ובחינה של תפקוד (נאותות) הקו האדום בהיבטים של תחזוקה, נייד וחשמול.
תכנון מסוף אלנבי החדש :
-
ניתוח וייעול תהליך זרימת נוסעים: ניתוח תהליך המעבר במסוף בכניסה וביציאה בהיבטי שירות ובטחון, קיצור זמנים וניצול מיטבי של שטח המסוף, בחינת חלופות לשימוש במסועי מזוודות.
-
מיקרו-סימולציה לזרימת נוסעים: ניתוח תהליך זרימת הנוסעים במסוף דרך כל התחנות בתהליך, ניתוח צווארי בקבוק ומתן המלצות לייעול ושיפור השירות.
פרוייקטים בעולם
האיחוד האירופי - מומחה להערכת פרוייקטים רכבתיים (EXPERT EVALUATOR)
-
שנת 2017, במסגרת התכנית Shift 2 Rail בוצעה הערכה מקצועית ל־9 פרוייקטים בנושאים:
Smart technologies for improved travel companion and trip tracking, Real time yard-Smart Maintenance and Human Capital
-
הערכה מקצועית ל־15 פרוייקטים במסגרת תוכנית האיחוד האירופי לשיפור מסדרונות תחבורה ראשיים TEN-T Core Corridors
-
בדיקה מקצועית של תוצאות פרויקט MODSafe – Modular Urban Transport Safety and Security Analysis. הפרויקט בוצע במשך 4 שנים ע"י 22 חברות וארגונים מהמובילים באירופה: מפעילי רכבת קלה ומטרו, יצרני מערכות רכבתיות, ארגוני תחבורה ואוניברסיטאות. בדיקת תוצאות הפרויקט הכילה בדיקה מקצועית איכותית של תפוקות הפרויקט ובחינת תאימותם לתכולת הפרויקט כפי שהוגדרה.
-
הערכת הצעות לביצוע פרויקטים בשני נושאים: הפעלת רכבות וקשר מסילתי בין אסיה ואירופה.
רשת הרכבות באירופה כמענה תחבורתי במקרים של אירועים חריגים כמו אפר וולקני, רעידת אדמה, הצפות וכו'.
-
שותפות בפאנל מצומצם של מומחים בינלאומיים מתחום הרכבות לשם החלטות סופיות בדבר תמיכת האיחוד האירופי ב־30 פרויקטים רכבתיים.
-
ביצוע הערכה להצעות לביצוע פרוייקט בפריסה כלל־אירופאית בנושא:
A system approach for railway operations management to increase capacity and decrease delays for railway customers' satisfaction
הפרויקט נועד להגדיל את הקיבולת המסילתית במדינות אירופה (גישה הוליסטית), החל מאמצעים של איתור צווארי בקבוק ושינוי לוחות זמני הרכבות ועד מערכת לקבלת החלטות בניהול התנועה הרכבתית.
רכבת גאנה
ניתוח שלושה קווי מסילה באורך של כ־100 ק"מ וביצוע התכנות תפעולית בהיבטים של:
שרות רכבות נוסעים ומשא, פרמטרי תשתית (שיפוע מסילה ואילוצים נוספים), אפיון מערך המסילות והמפלגים, מערכות איתות ובקרה, ציוד נייד נדרש.
נציגים בלעדיים בישראל של חברת SIGNON
החברה מתמחה בנושאי בטיחות רכבתית, מערכות איתות ובקרה, תקשורת בתדר GSM-R, RAMS, תקן EN50126, ISA, צריכת אנרגיה ועוד.
